Mobilais drupināšanas transportlīdzeklis

Mobilajai drupināšanas iekārtai ir modulāra montāžas forma un integrēta struktūra vienības uzstādīšanai. Papildus galvenajam aprīkojumam, piemēram, padevei, drupināšanai, sijāšanai un transportēšanai, šasija, rāmis, ģeneratoru komplekts utt. ir integrēti vienā transportlīdzeklī. Atkarībā no apstrādes izejmateriāliem, mēroga un produktu prasībām var pieņemt dažādas konfigurācijas. Parasti ir žokļu drupinātāji, konusveida drupinātāji, trieciensmalcinātāji, smilšu-mašīnas utt. Tās var brīvi izvēlēties, izslēdzot atsevišķas sastāvdaļas un samazinot procesa plūsmu.

Riepu{0}}tipa mobilās drupināšanas stacijas darbības process būtībā ir tāds pats kā fiksētās drupināšanas līnijas darbības process, taču viss aprīkojums ir integrēts vienā šasijā, un to var ātri izmantot, izmantojot vilces un kāju sistēmas.
Transportēšana un novietošana: pēc iekārtas montāžas un atkļūdošanas rūpnīcā tas tiek savienots ar puspiekabes šasiju, izmantojot vilces tapu, izmantojot vilcēja galvu, un pēc tam pa ceļu tiek transportēts uz būvlaukumu. Pēc ierašanās objektā traktors atslēdzas, un operatori iedarbina hidraulisko sistēmu, lai pagarinātu kājas, paceltu visu mašīnu horizontālā stāvoklī un nobloķētu to, lai riepas paceltos no zemes, lai izturētu slodzi. Viss process parasti tiek pabeigts 30 minūšu laikā, un tam nav nepieciešami betona pamati vai enkura skrūves.
Smalcināšanas darbības process (kā piemēru ņemot standarta slēgtās ķēdes bloku):
Saņemšana un -sijāšana: ekskavators vai iekrāvējs izgāž materiālus uztveršanas tvertnē, un vibrējošais padevējs vienmērīgi nogādā materiālus drupināšanas galvenajā blokā. Parasti padeves priekšpusē ir uzstādīts stieņu režģis, lai iepriekš izsijātu augsni un smalkos materiālus, tādējādi samazinot galvenās ierīces slodzi.
Sasmalcināšana: materiāli nonāk drupināšanas galvenajā blokā (izvēloties žokļu drupinātāju, trieciena drupinātāju vai konusveida drupinātāju atbilstoši materiāla īpašībām), lai pabeigtu noteikto drupināšanas uzdevumu.
Sijāšana un slēgta -cilpas cirkulācija: sasmalcinātie materiāli tiek nosūtīti uz vibrācijas sietu, lai tos klasificētu ar galveno lentes konveijeru. Kvalificētos produktus izvada sānu izkraušanas lentes konveijers vai galvenais krājumu lentes konveijers; nekvalificētās lielizmēra daļiņas tiek nosūtītas atpakaļ uz drupināšanas galveno bloku, lai tās atkārtoti-sasmalcinātu caur atgriešanas lentes konveijeru, veidojot slēgtu-cikla procesu, līdz visas ir kvalificētas.
Vairāku-mašīnu savienojuma darbība: ja ir nepieciešami vairāki drupināšanas līmeņi, žokļu drupinātāja mobilo staciju (rupjai drupināšanai), trieciena drupinātāja vai konusveida drupinātāja mobilo staciju (vidējai un smalkai drupināšanai) un sijāšanas mobilo staciju var savienot virknē vienu pēc otra un savienot ar lentes konveijeru, lai izveidotu pilnīgu mobilo drupināšanas un sijāšanas ražošanas līniju.
Jaudas režīms: riepas{0}}tipa mobilā stacija parasti izmanto ārējo barošanas avotu, kas ir tās nozīmīgākā ekonomiskā priekšrocība salīdzinājumā ar kāpurķēžu tipu. Barošanas piedziņai ir ne tikai zemas ekspluatācijas izmaksas un zems trokšņa līmenis, bet arī tiek novērsta dīzeļdzinēju ikdienas apkope. Attālinātās būvlaukumos bez elektrotīkla var konfigurēt transportlīdzeklī-montētu dīzeļģeneratoru komplektu kā pagaidu strāvas avotu vai izmantot tīras dīzeļdegvielas tiešās piedziņas shēmu.

 

 

Būvgružu otrreizēja pārstrāde: pilsētu nojaukšanas objektos mobilās stacijas ar riepu riteņiem var tieši vilkt ar traktoriem uz būvlaukumu, kur tās var sasmalcināt būvgružus uz vietas, lai ražotu pārstrādātus agregātus, ko izmantot ceļu pamatnes slāņos un ķieģeļu ražošanā. To zemās emisijas (ar pilsētas elektrību) funkcija atbilst pilsētas vides aizsardzības prasībām, un nav nepieciešama civilā būvniecība uz vietas.
Pagaidu rupjā smalcināšana atklātām -bedres raktuvēm un karjeriem: mazās un vidēja izmēra raktuvēs vai karjeros mobilās stacijas ar riepu riteņiem var izmantot kā pagaidu rupjās drupināšanas stacijas. Viņi var pārvietoties kopā ar progresējošu ieguves virsmu, lai izvairītos no izmaksām par biežu fiksēto staciju pārvietošanu. Raktuvēm ar īsāku kalpošanas laiku riepu -veids ir ekonomiska izvēle.
Lineāri projekti, piemēram, lielceļi, dzelzceļi un hidroenerģija: projekta maršrutā ir nepieciešams liels daudzums agregātu, taču fiksēto staciju atrašanās vietas izvēle ir sarežģīta un būvniecības periods ir saspringts. Mobilo staciju var nodot pa daļām atbilstoši būvniecības gaitai, apstrādāt raktuvju atkritumus vai ieguves materiālus tuvumā, nodrošinot agregātu piegādi, vienlaikus samazinot ārējās iegādes izmaksas.
Līzinga un apakšlīgumu tirgus: mobilā stacija ar riepām, pateicoties elastīgai pārvietošanai, ātrai palaišanai-un civilās būvniecības nepieciešamībai, dabiski ir piemērota nomai un apgrozībai atbilstoši projekta ciklam. Līzinga kompānijas var to vilkt uz dažādiem būvlaukumiem, lai apkalpotu vairākus klientus ar augstu aktīvu izmantošanu.
Ārkārtas situācija un glābšana: avārijas un glābšanas posmā pēc zemestrīcēm, plūdiem utt. mobilo staciju ar riepām var ātri nogādāt katastrofas zonas tuvumā ar bortu kravas automašīnu, saspiest sagruvušās ēkas un būvgružus uz vietas, kā arī nodrošināt agregātus un darba virsmas glābšanai un rekonstrukcijai.

Populāri tagi: mobilais drupināšanas transportlīdzeklis, Ķīnas mobilo drupināšanas transportlīdzekļu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca