G-tipa horizontālais dīzeļdzinēja sūknis

G-tipa horizontālā dīzeļsūkņa zemessūcējs ir iekārta, kas apvieno horizontālu, vienpakāpes-vienpakāpes-uzsūkšanas konsoles centrbēdzes sūkni ar dīzeļdzinēju tiešā savienojumā. Sūkņa korpusam ir viena sūkņa korpusa struktūra, un tas ir savienots ar skavām vai skrūvēm, un tam ir kompakts un izturīgs dizains. Tā plūsmas sastāvdaļas (piemēram, lāpstiņritenis, sūkņa korpuss un aizsargplāksne) parasti ir izgatavotas no augstas -hroma nodilumizturības-leģēta čuguna un citiem materiāliem, lai tie izturētu smagu nodilumu, ko izraisa materiāli. Šī sūkņa iekārta ir paredzēta izmantošanai laukā vai ūdenī bez fiksēta barošanas avota un ir bagarkuģu, smilšu savācēju un mobilo bagarēšanas sistēmu pamataprīkojums.

Vienkārša struktūra, vienkārša apkope:
Viena sūkņa korpuss ar skavas savienojumu: viegls, viegli uzstādāms, demontējams un apkope.
360 grādu regulējams izplūdes virziens: izplūdes atveri var uzstādīt jebkurā virzienā, ievērojami atvieglojot cauruļvada izkārtojumu uz vietas.
Cilindriskā gultņa komplekts: atvieglo spraugas regulēšanu starp lāpstiņriteni un sūkņa korpusu, un to var pilnībā noņemt apkopes laikā.

Izcilas lielu{0}}daļiņu apstrādes iespējas: plūsmas kanāla dizains ir plats un gluds, ļaujot šķērsot lielākās daļiņas līdz 82 mm vai pat lielākiem cietajiem materiāliem, efektīvi novēršot aizsprostojumus. Tas ir īpaši izstrādāts spēcīgiem abrazīviem lielu-daļiņu materiāliem, kurus ir grūti apstrādāt ar parastiem vircas sūkņiem.
Augsta nodilumizturība un ilgs kalpošanas laiks: plūsmas komponenti ir izgatavoti no augstas -cietības nodilumizturīgiem- sakausējumiem ar labu kavitācijas veiktspēju un augstu efektivitāti, kas spēj pielāgoties prasīgajiem augstas-koncentrācijas smilšu nepārtrauktas transportēšanas apstākļiem.
Pašbarojams-, pielāgojams: darbina dīzeļdzinējs, nav nepieciešams ārējs barošanas avots. Tas ir īpaši piemērots scenārijiem, piemēram, upēm, ezeriem un piekrastes zonām, kur nav elektrotīkla, vai mobilajām darbībām.
Elastīgas transmisijas metodes: atbilstoši darba apstākļu prasībām var izmantot dažādas transmisijas metodes, piemēram, V-tipa siksnu, elastīgo savienojumu, pārnesumu reduktoru, hidraulisko savienojumu vai mainīgas frekvences piedziņu.

Bagarēšana un nogulumu noņemšana: upju bagarēšana, ostu bagarēšana, ūdensceļu bagarēšana, ezeru bagarēšana, ūdenskrātuvju bagarēšana.
Smilšu ieguve un ieguve: upju smilšu ieguve, smilts un grants ieguve, raktuvju atkritumu un metāla kausēšanas izdedžu transportēšana.
Nogulumu uzbēršana un zemes izveide: Meliorācija ar jūras aizbēršanu, dūņu un smilšu transportēšana dūņu aizpildīšanas projektos.
Bagarkuģu pamataprīkojums: kā iekšējie vai zemūdens dubļu sūkņi dažāda veida sūkšanas bagariem, piemēram, kuteru sūkšanas bagarkuģiem un greifera sūkšanas bagarkuģiem, bagarēšanas un smilšu sūkšanas operācijām.

Jaudas iedarbināšana un transmisija: iedarbiniet dīzeļdzinēju. Kad ūdens temperatūra, eļļas spiediens un citi parametri ir normāli, jauda tiek pārsūtīta uz sūkņa vārpstu, izmantojot augstas elastības sajūgu, pārnesumu reduktoru, sakabi vai siksnu un citas transmisijas ierīces.
Dubļu sūkšana: dīzeļdzinējs darbina sūkņa vārpstu un lāpstiņriteni, lai tā grieztos lielā ātrumā. Darbrata centrā tiek radīts vakuuma negatīvais spiediens, un jauktā virca (dubļi), kas iegūta, sasmalcinot un irdinot zemūdens nogulsnes, izmantojot tādas ierīces kā griezējs un grābekļa galva, tiek iesūkta sūknī pa iesūkšanas cauruli.
Enerģijas pārveidošana un izlāde: dubļi nonāk lāpstiņriteņa plūsmas kanālā un centrbēdzes spēka ietekmē iegūst kinētisko enerģiju un spiediena enerģiju. Darbrats nodod mehānisko enerģiju dubļiem, palielinot to spiedienu un ātrumu.
Paaugstināta transportēšana: ātrgaitas{0}}dubļi izplūst no lāpstiņriteņa un nonāk koniskā sūkņa kamerā. Konusveida sūkņa dobums tālāk pārvērš dubļu kinētisko enerģiju spiediena enerģijā un izvada dubļus pa izplūdes cauruļvadu uz noteiktu izplūdes zonu (piemēram, uzglabāšanas laukumu, dubļu transportēšanas kuģi vai meliorācijas zonu) vairāku simtu metru vai pat vairāku tūkstošu metru attālumā.
Stāvokļa regulēšana: operatori var kontrolēt sūkņa plūsmu un pacelšanas augstumu, regulējot dīzeļdzinēja eļļas droseļvārstu (apgriezienu skaitu). Veicot bagarēšanas darbus, dīzeļdzinēja darba stāvoklis jākontrolē ātruma regulatora darbības diapazonā, lai izvairītos no nepārtrauktas pārslodzes un jāizvēlas atbilstošs ātruma pārnesums atbilstoši transportēšanas attālumam (garš/īss).

Populāri tagi: g-tipa horizontālais dīzeļdzinēja sūknis, Ķīna g-tipa horizontālā dīzeļdzinēja sūkņu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca